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Wampfler Schienenverbinder - mit Spannarm  40 x 40

Wampfler Schienenverbinder - mit Spannarm

Schienenverbinder zum Klemmen an T-Träger

Der Schienenverbinder mit Spannarm dient zum Befestigen von C-Schienen an Doppel-T-Trägerprofilen. Zudem bietet er die Möglichkeit C-Schienen miteinander zu verbinden.

Bei der Montage ist der Klemmbereich der Spannpratzen auf dem Spannarm variabel und auf mehrere Trägerflansche einstellbar. Die Klemmhöhe ist durch die Größe der Spannpratzen bedingt. Sie gibt die maximale Flanschdicke vor.

Über die Gewindestange am Schienenhalter lässt sich die Höhe der Schiene justieren und gegebenenfalls ausgleichen. Mit der seitlichen Konterschraube werden die C-Schienen fixiert.

Der Schienenhalter mit Spannarm für das Hängebahnsystem 1400 ist nur in verzinkter Ausführung erhältlich. Zum Verbinden werden die C-Schienen beiderseits bis zur Mitte eingeführt. Ob der Stoß mittig ist lässt sich an den seitlichen Schaulöchern erkennen. Ist die Position der C-Schienen korrekt lasse sie sich durch die Konterschrauben dauerhaft klemmen.

4 Artikel Schienenverbinder - mit Spannarm
Schienenverbinder - mit Spannarm
Schienentyp
Tragfähigkeit
Länge
Artikel-Nr.:
-
Preis
exkl. 19% MwSt.
zzgl. Fracht und Verpackung

Schienenverbinder zum Klemmen an T-Träger

Der Schienenverbinder mit Spannarm dient zum Befestigen von C-Schienen an Doppel-T-Trägerprofilen. Zudem bietet er die Möglichkeit C-Schienen miteinander zu verbinden.

Bei der Montage ist der Klemmbereich der Spannpratzen auf dem Spannarm variabel und auf mehrere Trägerflansche einstellbar. Die Klemmhöhe ist durch die Größe der Spannpratzen bedingt. Sie gibt die maximale Flanschdicke vor.

Über die Gewindestange am Schienenhalter lässt sich die Höhe der Schiene justieren und gegebenenfalls ausgleichen. Mit der seitlichen Konterschraube werden die C-Schienen fixiert.

Der Schienenhalter mit Spannarm für das Hängebahnsystem 1400 ist nur in verzinkter Ausführung erhältlich. Zum Verbinden werden die C-Schienen beiderseits bis zur Mitte eingeführt. Ob der Stoß mittig ist lässt sich an den seitlichen Schaulöchern erkennen. Ist die Position der C-Schienen korrekt lasse sie sich durch die Konterschrauben dauerhaft klemmen.



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